Durch Archizem wurde ein BIM-Modell zur Planung von Lärmschutzwänden für einen 8 km langen Abschnitt einer Bahnstrecke erstellt, der sowohl innerhalb von Ortschaften als auch außerhalb verläuft. Das Modell bildet den aktuellen Bestandszustand der Infrastruktur ab und dient als verlässliche Grundlage für weitere Planungsentscheidungen.

Durch Fachkräfte von Archizem wurde ein BIM-Modell einer Bahnstrecke erstellt, die eine Brücke sowie eine Bahnunterführung umfasst. Das Modell bildet den aktuellen Ist-Zustand des Objekts ab und dient als belastbare Grundlage für die weitere Planung und die Vorbereitung von Rekonstruktionsmaßnahmen.

Durch die Spezialisten von Archizem wurde ein BIM-Modell eines Bahnhofs erstellt, das den Ist-Zustand des Objekts abbildet und als Grundlage für die Bestandsaufnahme sowie die weitere Entwicklung der Infrastruktur dient. Das Modell stellt dem Auftraggeber ein praxisnahes Werkzeug für technische Analysen, die Planung von Modernisierungen und die Optimierung von Betriebsprozessen bereit.

Im Rahmen der Bestandsaufnahme von Anlagen einer Bahnstrecke hat die Unternehmensgruppe „Archizem“ ein BIM-Modell der Station erstellt, das den tatsächlichen (as-built) Zustand der Infrastruktur abbildet. Das Modell dient als belastbare Grundlage für weitere Planungen, technische Analysen sowie die Vorbereitung von Rekonstruktionsmaßnahmen.

Für die Datenaufbereitung entlang der Straßenbahninfrastruktur hat Archizem die Klassifizierung von Punktwolken durchgeführt, die mit dem mobilen Scansystem Trimble MX9 erfasst wurden. Im Zuge der Bearbeitung wurden die wesentlichen Klassen выделено, darunter Gebäude, dynamische Objekte, Fahrbahnoberfläche, Boden, Vegetation, Rauschen sowie weitere Elemente des städtischen Umfelds.

Das Team von Archizem hat die Registrierung von Punktwolken durchgeführt, die mit dem mobilen System Trimble MX9 im Zuge der Erfassung der Bahninfrastruktur aufgenommen wurden. Da die Datenerfassung in Bewegung erfolgte, wurden zur Trajektorienpräzisierung und zur Verbesserung der absoluten Genauigkeit Zielmarken (Targets) eingesetzt, die direkt vor Ort bzw. an Bauwerken befestigt waren. Die erreichte Registriergenauigkeit betrug bis zu 3 cm.

Durch das Ingenieurteam von Archizem wurde die Punktwolkenregistrierung auf Basis von Daten durchgeführt, die mit dem mobilen System Trimble MX9 beim Scannen des Straßenbahnnetzes erfasst wurden. Da die Aufnahme in Bewegung erfolgte, kamen geodätische Kontroll-/Festpunkte zur Präzisierung der Trajektorie und zur zuverlässigen Georeferenzierung zum Einsatz. Die erreichte Registriergenauigkeit betrug bis zu 1–2 cm.

Die digitale topographische Basis wurde erstellt, um Projektdokumentationen für Bau- oder andere baubezogene Zwecke zu entwickeln.