BIM-модель створено на основі даних лазерного сканування з точністю 3–5 см та рівнем деталізації LOD-100. Опрацьована ділянка мала протяжність 8 км та охоплювала території в межах населених пунктів і за їх межами.

Завданням проєкту було відтворення у BIM-середовищі ділянки залізничної дороги, що включає міст та підземний переїзд. Модель мала відобразити актуальний стан об’єкта та стати базою для подальших проєктних і реконструкційних рішень. Отримані результати забезпечили замовника точними вихідними даними для аналізу й планування робіт.

Метою проєкту було створення BIM-моделі станції, яка відображає її реальний стан та слугує основою для подальшого розвитку інфраструктури. Завдяки отриманій BIM-моделі замовник отримав детальний інструмент для аналізу, планування модернізацій та оптимізації експлуатаційних процесів.

Проєкт реалізовано з метою інвентаризації станції залізничної лінії та створення моделі, яка відображає фактичний стан об’єкта. Отримана BIM-модель дозволяє використовувати її як надійну основу для подальших проєктних рішень, реконструкцій чи технічного аналізу інфраструктури.

Завданням проєкту було виконати класифікацію хмар точок, отриманих за допомогою мобільної сканувальної системи MX9 вздовж трамвайної інфраструктури. У процесі роботи було виділено основні класи: будівлі, динамічні об’єкти, дорожнє покриття, ґрунт, рослинність, шум та інші об’єкти.

В межах цього проєкту було виконано реєстрацію хмар точок, отриманих мобільною системою Trimble MX9. Оскільки сканування відбувається у русі, для уточнення траєкторії використовувалися опорні мітки (targets), закріплені безпосередньо на місцевості або на об’єктах. Досягнута точність реєстрації становила до 3 см.

У рамках цього проєкту виконано реєстрацію хмар точок, отриманих за допомогою мобільної системи Trimble MX9 під час сканування трамвайної мережі.

Цифрова топографічна основа створювалась з метою розроблення проєктної документації для будівництва або інших, пов’язаних із будівництвом цілей.