Фахівцями Архізем створено BIM-модель для планування шумозахисних бар’єрів на ділянці залізничної лінії протяжністю 8 км, що охоплює території в межах населених пунктів і поза ними. Модель відображає актуальний стан інфраструктури та забезпечує надійну базу для подальших проєктних рішень.

Фахівцями Архізем виконано відтворення у BIM-середовищі ділянки залізничної дороги, що включає міст і підземний переїзд. Модель відображає актуальний стан об’єкта та слугує базою для подальшого проєктування і підготовки реконструкційних рішень.

Фахівцями Архізем створено BIM-модель залізничної станції, що відображає її фактичний стан і слугує базою для інвентаризації та подальшого розвитку інфраструктури. Модель дає замовнику зручний інструмент для технічного аналізу, планування модернізацій і підтримки експлуатаційних процесів.

Для інвентаризації об’єктів залізничної лінії групою компаній «Архізем» виконано створення BIM-моделі станції, що відображає фактичний (as-built) стан інфраструктури. Модель може використовуватися як надійна основа для подальшого проєктування, технічного аналізу та планування реконструкцій.

Для підготовки даних уздовж трамвайної інфраструктури компанією Архізем виконано класифікацію хмар точок, отриманих мобільною сканувальною системою Trimble MX9. У процесі обробки виділено ключові класи об’єктів: будівлі, динамічні об’єкти, дорожнє покриття, ґрунт, рослинність, шум та інші елементи міського середовища.

Фахівцями Архізем виконано реєстрацію хмар точок, отриманих мобільною системою Trimble MX9 під час сканування залізничної інфраструктури. Оскільки знімання здійснюється у русі, для уточнення траєкторії та підвищення абсолютної точності застосовано опорні мітки (targets), закріплені безпосередньо на місцевості або на об’єктах. Досягнута точність реєстрації становила до 3 см.

Інженерним відділом Архізем виконано реєстрацію хмар точок, отриманих мобільною системою Trimble MX9 під час сканування трамвайної мережі. Оскільки знімання здійснювалося у русі, для уточнення траєкторії та забезпечення надійної геоприв’язки використано геодезичні опорні пункти. Досягнута точність реєстрації — до 1–2 см.

Цифрова топографічна основа створювалась з метою розроблення проєктної документації для будівництва або інших, пов’язаних із будівництвом цілей.